有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，2025年全球動(dòng)力電池需求量將達(dá)到1268.4GWh。而與此同時(shí)，鋰材料占造電池成本的三到四成，近兩年來(lái)，鋰材料上游成本居高不下，甚至一度瘋漲，漲幅超過(guò)十倍。在此情形下，不少巨頭紛紛把目光投向鋰電回收產(chǎn)業(yè)。
據(jù)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，2022全年國(guó)內(nèi)回收廢舊鋰電回收共300,258噸（包含電池、極片和黑粉形態(tài)的回收廢料）。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)動(dòng)力電池回收利用市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到370億美元。第一批新能源動(dòng)力電池投入市場(chǎng)距今已有五年，由此預(yù)計(jì)，2025年理論退役動(dòng)力電池約為42.8萬(wàn)噸，2030年將達(dá)到300.1萬(wàn)噸，上游原材料的缺口必然需要鋰電回收業(yè)務(wù)來(lái)補(bǔ)充，這背后就是一個(gè)千億級(jí)的市場(chǎng)。
從市場(chǎng)容量上來(lái)說(shuō)，供需關(guān)系決定市場(chǎng)，鋰電池相較于傳統(tǒng)電池，其工作電壓高、比能量大、體積小、質(zhì)量輕、循環(huán) 壽命長(zhǎng)、技術(shù)相對(duì)成熟…… 仍是日前新能源動(dòng)力電池的主流產(chǎn)品。目前新能源市場(chǎng)一片火熱，新能源造車(chē)勢(shì)力群雄逐鹿；而與此同時(shí)，復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)下，儲(chǔ)能市場(chǎng)方興未艾。新能源動(dòng)力電池市場(chǎng)，需求依舊鼎盛。
從技術(shù)成熟度來(lái)說(shuō)，鋰離子電池主要由正極活性材料、負(fù)極石墨、隔膜、電解液、導(dǎo)電劑、有機(jī)粘結(jié)劑等材料組成，主要的回收方法分為：直接回收、物理回收、濕法回收和火法回收。滿(mǎn)足不同電池容量和完整度的電池回收需求。
自18年動(dòng)力工信部首次發(fā)布符合新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件的企業(yè)名單，距今已有5年，期間已有不少企業(yè)吃到了鋰電回收的第一口螃蟹，并獲得了不斐的成績(jī)。
